Las cortinas corta humo automáticas constituyen un sistema mecánico integrado en la construcción que requiere poco espacio y permite controlar el movimiento de los humos y gases incendio de una forma “oculta”.

Contiene el humo en espacios delimitados por los textiles evitando el desplazamiento del humo a otros lugares no habilitados a este efecto.

• Canaliza el humo en una determinada dirección hacia el sistema de evacuación.
• Evita y retrasa la entrada del humo en otras áreas.
• Habilita espacios libres de humo.

El sistema está formado por: una barrera textil ignífuga que únicamente se despliega en caso de emergencia, un cajón de acero galvanizado que alberga la barrera, un contrapeso en la parte inferior para dotar a la barrera de estabilidad, un motor, un módulo de control del motor y un cuadro que recibe las señales de incendio.

La barrera SC1, es un sistema de seguridad positiva, es decir, desciende de manera automática y a velocidad controlada, al recibir una señal procedente del sistema de detección de incendios. La bajada se puede realizar en dos fases, con y sin tensión eléctrica.

La barrera SC1 ha sido ensayada y certificada en laboratorio oficial con una clasificación temperatura/ tiempo D120 (600 ºC durante 120 minutos) ASB1 y 3 según norma EN 12101-1 y EN 13501-4. Ensayada conforme a UNE EN 1634 “Resistencia al fuego y control de humo”. Ensayada también conforme a normas UL.

GCP: Cuadro encargado de recibir la señal de incendio proveniente del sistema de detección y en consecuencia, activar la barrera. Permite conocer el estado del sistema así como realizar las labores de mantenimiento. Dispone de un sistema de baterías capaz de mantener las barreras y las electroválvulas en posición de reposo en caso de fallo en el suministro eléctrico.

MCC: Módulo de control de motor. Ubicado junto al motor mantiene estable la barrera en su posición de reposo (retraída). Sincroniza la velocidad de ascenso de la barrera y limita la velocidad de descenso bajo la acción de la gravedad inlcuso con fallo de tensión.

Cajón: Destinado a albergar en su interior la barrera cortafuegos está conformado en acero galvanizado de 1,5 mm de espesor. Dispone de distintas configuraciones y sistemas de soportación a fin de adaptarse a las condiciones arquitectónicas de la construcción.

Perfil de cierre: Instalado en el extremo inferior del textil, aporta estabilidad al conjunto y forma el cierre del cajón en su posición de reposo.

Textil: Tejido realizado en fibra de vidrio. Cohesionado y tratado para soportar temperaturas de hasta 1000 ºC.

Motor: Motor tubular con funcionamiento a 24 V DC y operativo hasta una temperatura de 300 ºC. Dotado de un sistema de engranajes que permite aplicar el toque necesario para el correcto funcionamiento del sistema.

Ventajas

Otros componentes:

•     Centralización en sistema de pantalla táctil con representación visual de estado y alarmas.
•     Lacado RAL de los elementos metálicos del sistema.
•     Alarma acústica de obstrucciones en el plano de cierre.
•     Rearme manual del sistema.
•     Alerta por voz de barreras en descenso (opcional).
•     Descensos temporizados y/o en fases (opcional). 
•     Pulsador temporizado de escape (opcional).
•     Contactos de integración con sistema de gestión central
•     Finales de carrera.