La Barrera de fuego automática FC2 constituye un sistema mecánico integrado en la construcción que requiere poco espacio y permite controlar el movimiento del incendio de una forma “oculta”.

El sistema está formado por: una barrera textil ignífuga que únicamente se despliega en caso de emergencia, un cajón de acero galvanizado que alberga la barrera, un contrapeso en la parte inferior para dotar a la barrera de estabilidad, un motor, un módulo de control del motor y un cuadro que recibe las señales de incendio.

La Barrera de fuego automática FC2 es un sistema con seguridad positiva, es decir, desciende por gravedad a su posición activa y a velocidad controlada, al recibir una señal procedente del sistema de detección de incendios. La bajada se puede realizar en dos fases, con y sin tensión eléctrica.

La barrera FC21 es un sistema con una clasificación E240 EW30 Clase 0 según norma EN 13501-4. La barrera FC21 es un sistema con una clasificación DHA (1000 ºC 240 minutos) ASB1 y 3 conforme UNE 12101-1.

Ensayada conforme a UNE EN 1634 “Resistencia al fuego y control de humo”.
Ensayada conforme a UNE EN 949 “Resistencia a impactos de un cuerpo blando y pesado”.
Ensayada también conforme a normas UL y NFPA.

Sus partes

• GCP: Cuadro encargado de recibir la señal de incendio proveniente del sistema de detección y en consecuencia, activar la barrera. Permite conocer el estado del sistema así como realizar las labores de mantenimiento. Dispone de un sistema de baterías capaz de mantener las barreras y las electroválvulas en posición de reposo en caso de fallo en el suministro eléctrico.
• MCC: Módulo de control de motor. Ubicado junto al motor mantiene estable la barrera en su posición de reposo (retraída). Sincroniza la velocidad de ascenso de la barrera y limita la velocidad de descenso bajo la acción de la gravedad incluso con fallo de tensión.
• Cajón: Destinado a albergar en su interior la barrera cortafuegos está conformado en acero galvanizado de 1,5 mm de espesor. Dispone de distintas configuraciones y sistemas de soporte a fin de adaptarse a las condiciones arquitectónicas de la construcción.
• Guías laterales: Fabricadas en una pieza de acero galvanizado de 2 mm de espesor, fijan la barrera lateralmente manteniendo su función compartimentadora pese a la sobrepresión generada por el incendio.
• Perfil de cierre: Instalado en el extremo inferior del textil, aporta estabilidad al conjunto y forma el cierre del cajón en su posición de reposo.
• Textil: Tejido realizado en fibra de vidrio. Cohesionado y tratado para soportar temperaturas de hasta 1000 ºC.
• Motor: Motor tubular con funcionamiento a 24 Vdc y operativo hasta una temperatura de 300 ºC. Dotado de un sistema de engranajes que permite aplicar el toque necesario para el correcto funcionamiento del sistema.

Sus ventajas

Otros componentes:

• Centralización en sistema de pantalla táctil con representación visual de estado y alarmas.
• Lacado RAL de los elementos metálicos del sistema.
• Alarma acústica de obstrucciones en el plano de cierre.
• Rearme manual del sistema.
• Alerta por voz de barreras en descenso (opcional).
• Indicador luminoso de barreras en descenso.
• Descensos temporizados y/o en fases (opcional).
• Pulsador temporizado de escape (opcional).
• Contactos de integración con sistema de gestión central.
• Finales de carrera.